加速旋转的零售之轮

邴雪｜文

这个夏天，中国零售人的朋友圈接连被几件事情刷屏，一是服务五环外人群的拼多多赴美上市，二是受金主P2P爆雷牵连，邻家便利店一夜关张；三是盒马喊话要建立新的零供关系，号称不向供应商收取任何传统零售渠道费用；看似毫无联系的三家公司和三起事件，串联起来，隐约拼出了当今中国零售市场的几个真实情况。

这是一个消费严重两级分化的市场。在中产的一片骂声中，号称3亿中国人都在用的拼多多可以说是叫座不叫好。回顾其从创立到上市的过程，却不得不佩服它的精准和高效。零售业历史上的每一次革命，变革者都是以价格颠覆者的姿态出现，以沃尔玛、Costco、Aldi为代表的连锁超市，以亚马逊、阿里、京东为代表的平台电商，莫不如此。今天来看，这种薄利多销的销售哲学依然适用，今天它带来的是资本市场青睐的现象级流量。拼多多真正研究并吃透了中国的二元消费结构，并找到了低价流量的正确打开方式，在阿里和京东打造的两级电商格局中找到缝隙并迅速撕开一道口子。有电商专业人士表示，拼多多的供应链效率、执行效率、金融效率和营销效率都是一骑绝尘的。

这是一个表面繁荣，实则危机四伏的市场。新零售风口下，各路玩家和资本纷纷入场，新的零售物种和业态不断涌现，上马新技术、扩张开店似乎成为一种新常态。然而2017连锁百强数据显示，实体零售的经营和盈利能力并没有得到实质性提高，租金和人工成本却随着资本的进入水涨船高。更值得警惕的是，随着今年上半年国家金融政策的收紧，一级市场的资金紧缺将严重影响到实体融资。另一边，受宏观经济增长乏力和中美贸易战影响，消费数据也不容乐观，出现了以拼多多为代表的所谓“消费降级”现象。这种背景下，邻家的倒下不是第一家，也绝不会是最后一家。如果零售业者对大势缺乏准确研判，仍旧盲目扩张和上马新项目，恐会引起更大面积的关店和衰退。

这是一个零供旧制度、低效率供应链仍占主流的市场。盒马的新零供之所以能在行业中一石激起千层浪，是因为通道费、进场费等后台盈利方式已成为零售交易制度的顽疾和毒瘤，人人清楚却无法医治。回顾中国流通领域的改革开放，最大成就是形成了连锁化规模化的终端销售模式，但上游供应链却始终存在散和弱的问题，销售链条的多环节、低效率因素导致最终销售价格与价值严重偏离。拼多多和盒马都是立足于市场和消费者进行制度的变革和价值链的重塑。如果今天盒马的喊话能够真正落实，以其为代表的新零售带来的将不仅仅是技术层面的创新，更是对多年以来零供交易制度的创新，这种创新带给零售业的影响将更加深远。

谁也无法否认，资本的搅动、技术的创新和制度的变革汇聚在零售发展的车轮之上加速旋转前行，我们每个人都在这车轮之上，无法冷眼旁观、置身事外。然而，大方向已定、大趋势已来，能乘上零售创新的快车，还是被车轮碾压或抛弃，取决于我们现在变革的决心、胸怀和魄力。

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